鉴赏百年老怀表——汉密尔顿920

百年前的12寸机芯——汉密尔顿怀表谈

很久以前就有一股怀表热，尤其是古董怀表，身边有不少表友也是收藏怀表。而我却接触的很少，而且我几乎不碰这东西，因为其中有段隐情：早在我刚开始工作修表的时候，师父从新加坡寄来几只超级棒的怀表，有三问的，有些需要一些修理，师父的意思是他在新加坡没办法手把手教我，让我找李海涛去学学，结果到手被我弄坏了一个，当时真是十分愧疚。同时也留下了心理阴影，以至于以后我基本上不想动这东西。

这一年表友有好些块怀表放在我这，让我有空帮着弄弄，我正好昨晚兴致来了，就想保养一下这玩意。于是，找出来一个汉密尔顿920机芯的怀表，保养的时候顺便拍拍照。

这个汉密尔顿920机芯大约是1920年前后开始生产的。23钻在当时已经很奢侈了，而且有几个地方，一个是这个机芯是12寸，大小和后来的6497／6498一样，针的位置也一样，这就使得它可以装在现在的手表壳子里，就是和沛纳海111差不多大小的壳子，戴在手上。还有，920机芯的齿轮是K金的。配置要比后来的921高级点，在那个年代机芯的钻数还是能反应机芯的好坏的。后来经济萧条了，美国的汉密尔顿也就少有太好的金表了。

看一下，这个表，表壳子是包金的，里面有写着，保用25年，当然随着岁月的流逝和使用，有些地方露铜了，把头部位比较明显。因为那个时候这个表是用来作为计时工具的，整天都要带着。可不像现在，用来装的～

表盘是瓷的，瓷盘年头多了几乎都会有裂痕，这个可以接受。我为了保养的时候稳妥些，把连接销拿掉，机器整体取出来。接下来我们看看机芯的细节吧。

23钻，5方位调教，这个因为是当时的铁路怀表，所以机器的结实耐用和精准都没有问题。还有一点，李海涛和我说过很多次，美国表的加工不算精致，但是零件很硬。不过看这个机芯，已经很用心了，各种黄金套筒，K金齿轮，宝玑游丝，钉摆，鹅颈微调。

接下来我们说说瓷盘，这个前辈们提醒我，拆这个的时候要小心，尽量不要弄坏，建议我直接把时轮时针一起拿下来，我尊听照做。

接下来我们看看零件，听我师父老表新传和李海涛讲过那个时候的生产，美国人已经很重视零件的标准化了，以至于怀表的零件有尺寸标准，比如说钻碎了，甚至可以从其它牌子上找到一样的，换上。但是他们也在同一只表上打上相同的编号。另外就是摆和游丝的装配，这个是选配的，然后做调校，这样可以用不同的公差来互相弥补。然后定型的在摆梁上打上号，其它夹板也是这样。如果万一在调校时候发现失败了，那么就要重新找一个摆，于是在写编号的时候会在后边写个B。这种不常见～这样的装配在现在的手表生产中也是在用的。

几乎所有的夹板都是有这个编号。接下来看看K金齿轮，也有人说是镀的，我没搞懂，请各位前辈多多指教。

接下来是拉挡部分：

上面小刚轮下面的蓝色零件，现在没有了，当时的怀表拉挡很特殊，这个东西的作用锁死拉挡只能保持在上弦模式上，然后释放发条。为什么要这样呢，因为当时的手表要做5方位调校，这个是很费时的，需要多次的上弦，然后测试。很不容易的呀！接下来，是机芯的背面，就是表盘下面，比较一般，没有机芯齿轮那面做的用心

接下来是法条，蓝钢的，外钩做的和现在的手表不同，怀表的更结实些。

有一点不得不说，那个时候的汉密尔顿怀表真的是结实耐用，到了现在还是走的杠杠的！不过有一点，它的机芯不是想象的那么精致，夹板上能看到加工的刀痕。那么这样的东西，我们今天再来欣赏他，觉得做工和现在机芯还是有些差距的。所以，我们对它的欣赏，一个是从它在当时那个年代的来看，做的很敬业，以至于走到现在还能走。再有，这个时代的美国汉密尔顿怀表普遍用了K金壳子，而且产量不高，后来经济萧条了，也就没有啥好东西。所以现在还能留下的，真的不是很多。前几年这东西炒的很热，现在似乎降温了。

别小看这就是个怀表，保养起来很麻烦的，一个是需要拧下来的零件多，毕竟那个时候东西做的没有现在简化，另外，弄老怀表经常会遇到意想不到的状况，要多留神费精力。以前师父告诉我我还不理解，现在明白了，那种东西可不是现在的ETA统机那般简单呀。

好了，今天就先说到这里吧，再次向100年前的制表工匠致敬！