日本常见的机械机芯首推西铁城8200，然后是精工7s26。当年都是结实耐用的机芯，但是对于现在的8200我实在无力吐糟了——走的不稳定，摆幅低。洗油后发现，毛病比较多，实在是比较鸡肋。但是近两年，日本西铁城公司推出了9015机芯，我觉得诚意满满。首先这个机芯设计参数直逼ETA2892A，接下来看一下它的参数：
机芯直径：Φ26.0mm
机芯厚度：3.9mm
摆轮摆动频率：28800次/小时
宝石数：24个
这个机芯可以算上日本西铁城的现在机芯了摆频升高为28800，厚度也变薄了，最主要的，整个结构精致了很多，接下来我们看一下图片：
这个机芯避震和8200结构完全一样，其实这个没什么不好，8200避震效果很好。细看，快慢夹，外桩的结构，摆轮结构也都一样。就是更加小巧了。
黄色的轮子上面有个卡片簧，先取下，然后取下黄轮，拧下主甲板。
这个机芯也是单向上弦，这一点和8200相似，而且换向轮也是一样的结构，就是小巧了一些。整个走时轮系很想ETA28系列。
接下来看一下手动上条的轮子，和2892一样，藏在夹板背面了：
西铁城的8200和9015都是一块夹板，而2824是两块，一个轮系夹板，一个发条夹板。
接下来看看表盘下面的结构：
再看：
有亮点吧？对，整个机芯，终于没有任何塑料件了，8200机芯的日历轮和星期轮还有日历过轮都是塑料的，虽然我不觉得着有什么不好，但是9015全用金属，很多表友一定心理舒服吧。
看下8200塑料件:
最后，看看9015主夹板：
我们最后来总结一下这个机芯的优缺点：优点不用说了，薄，28800摆频，无塑料件（目前没有，以后可能会在日历过轮用塑料），最重要的，走的不错，摆幅够高，动力坚持近48个小时。而且走时稳定。缺点也有，结构有些复杂，不够简化。很多地方没有8200做的简单实用，恐怕会增加日后出故障的隐患。希望厂家能简化一下。
目前无论是日本西铁城品牌的手表还是国产的四大品牌手表装载这个机芯的手表价格还是比较高的，大多4000多，而且据说，这个机芯也供不应求了。我过年的时候，为了验证这个机芯的稳定性，还特意搞了一块装载这个机芯的手表戴了一段时间，走时精度让我比较满意。这个表在我们关注的机芯中价格和定位是低的，所以不再多探讨了，这次说他只是因为它性能是值得肯定的。因此，我不得不再一次不点名的提醒某瑞士机芯厂，你的机芯需要努力了！
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