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手表机芯宝石

手表机芯宝石

机械表的机芯里面为什么要使用宝石?

手表机芯宝石

在钟表发明之初及以后的一段时间里面,机芯里面并没有宝石。当时钟表里面的擒纵轮轴.齿轮轴.发条轴都是直接安放在机芯夹板的孔洞之中。由于擒纵轮轴.齿轮轴.发条轴都是直接安放在机芯夹板的孔洞之中,所以两者的摩擦非常大,在长期的使用过程中,会增加动力消耗和磨损轮轴,这样会对钟表的走时精度产生巨大的影响。

手表机芯宝石

一直到了1704年,NicolasFatio di Duillier, Peter Debaufre 和Jacob Debaufre首创宝石轴承,他们将宝石钻孔,然后将齿轮轴安放在孔洞之中,在一定程度上减小了机芯中齿轮与夹板之间的摩擦力。当时使用的宝石并不局限于红宝石,而是有钻石.蓝宝石.石榴石……….之所以选用宝石,就是为了减少摩擦力。

为什么要使用了红宝石?
以前那个年代使用的宝石轴承都是天然的,所以价格昂贵,并且由于天然宝石的大小无法确定也不易调整,所以当时的人们迫切地需要替代品。1877年法国化学家弗雷米将纯氧化铝粉末、碳酸钾、氟化钡和少量重铬酸钾作原料,在坩埚中经高温熔融8天,获得小颗粒红宝石晶体,这是人造红宝石的开端。维尔纳叶在1891年发明火焰熔融法,并用该法试制人造宝石,成功后又用纯净的氧化铝试验.在高温马弗炉中用倒置的氢氧吹管进行试验,含有少量氧化铬的纯净氧化铝细末慢慢落入火焰中熔化,滴在基座上冷凝结晶。经过十年的努力,1904年维尔纳叶正式制造出了人造红宝石,以后火焰熔融法逐渐完善,生产出的红宝石和天然品几乎无差别。该法一直沿用到现代,至今仍是世界生产人造宝石的主要方法,人称“维尔纳叶法”。合成的红蓝宝石是从熔体中结晶而来的, 其主要成分均为Al2O3, 在合成时加入微量的Cr, 则呈现红色, 即合成红宝石; 如果加入微量的Ti, 则就成为合成蓝宝石。后来的日子里面,人造红宝石就开始使用在钟表机芯上面。之所以选择红色的红宝石,而不是蓝色的蓝宝石,可能是红宝石在机芯里面比蓝宝石好看,更主要的是当时的钛更稀有,而铬相对便宜些。1930年代后,人造红宝石轴承大规模应用。

手表机芯宝石

到了现在,市面上出售的钟表里面搭载的红宝石轴承99.999999%都是人造的。叫它们红宝石或者钻,不过是历史的延续和宣传噱头。除了红宝石轴承外,还有使用滚珠轴承和特殊材料轴承的,但是工艺过于复杂,没有成为主流。

手表机芯宝石

手表机芯宝石

机芯里宝石的数量是越多越好吗?
机械手表的表盘上经常有17JEWELS、19JEWELS、25JEWELS等字样,是表明机芯里的红宝石数量,分别表示17钻、19钻、25钻,常被视为手表的规格特征之一。

手表机芯宝石

由于手表里的宝石对机械手表的可靠性,走时准确性和使用寿命起着很重要的作用,所以宝石的多少也是衡量质量的一项指标。一般经济表和低档表都是无宝石(多是指针式石英表)或少宝石的,但并不是宝石越多表的质量就越好,主要是看机芯里的宝石是否对机芯质量有直接关系。一般基础机械手表机芯有17~19颗功能钻,自动上条机芯则会增加2~4颗,日历机芯则在增加2颗……随着手表功能的复杂化,所使用的宝石数量会随即增加,其根本目的仍然是发挥宝石的高耐磨性和耐腐蚀性,以保障机芯功能的稳定实现和计时精度。有些品牌会在非工作部位也装上宝石,但他们对手表性能并不起什么实际作用,目的则是为了凸显奢华装饰,称为装饰钻,既非功能钻。

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