珍珠陀可以使自动机芯薄，还能让我们更好的欣赏机芯的结构。这期我们先不说珍珠陀的历史和技术参数，先来欣赏一个伯爵的珍珠陀机芯，12P1
在后盖有女皇标志，金壳也很厚道。
看一下机芯，所谓的珍珠陀，就是自动陀小一些放在机芯中不占据高度，和摆轮一样的高度。看着就很精巧。接下来慢慢看看，这个机芯做工和用料很厚道呀！
自动陀是24K的，看到这歌，我立刻好感大增。接下来看其它部分，做工体现了伯爵的水平：
这个避震叫不上来名字，不过看结构是为了薄。接下来还有：
换向轮不大，但是做的挺结实。
擒纵叉打磨的不错，可惜我的相机没有拍好。
擒纵叉和擒纵轮都是黄色的，这个少见。
齿轮打磨和镀金。
它的结构并不复杂，伯爵一向具有简洁富有冲击力的设计风格，简洁也是需要深厚功底的。接下来，看一下这个主甲板，打磨的非常好。
仔细看细条不是很均匀，我想是不是手工打磨造成的，这也体现了当时的表是手工制造的这个事实。
我很好奇这个表如果保养一下会走的怎么样，于是我认真的保养了一下这个机芯结果令我赞叹！
对这个六七十年代的东西，丝毫不敢糊弄，以至于发条都小心翼翼的车出来，清洗。条很薄，但是做的很实在，比现在的东西敬业多了。接下来看一下校表仪上的结果吧：
摆幅达到了300多，偏振调的很小，误差不大且稳定。对于这个结果，我觉得一方面是机芯零件做的很耐用结实，伯爵当年相当的实惠了，这也从刚才的图片中能看出来。另一方面，漫长的岁月中，这个表幸运的没有遭到摧残，保存的不错。当然了，我的保养工作也一定要做好，不能让好东西毁在我手里。
现在这个表又可以快乐的运转了，宛如刚出厂一样。我看了这个表良久，爱不释手，伯爵珍珠陀可称艺术品。这期我们就先看看这个机芯的一些图片，其实我当天拍照的珍珠陀有三只，等下期，我们继续聊珍珠陀的话题。
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