蝈蝈聊表——详细拆解和探讨soprod A10机芯

前几天月圆之夜的文章中介绍了A10机芯，还有几个表友也问我这个机芯的一些问题，于是这期我们把几个相关问题写出来和大家分享，其中非常敏感的问题，我也找不到准确答案依据，就是这个机芯到底是不是来自于精工4L25机芯？如果各位表友了解的欢迎您再评论区留言分享给大家，在此表示感谢！

可以说A10这个机芯的颜值真的征服了我，蓝钢螺丝，精美的打磨，让我非常想拆开它，同时它的很多传说也促使我一定要探究一下这个机芯的内在结构。为了满足我和各位表友好奇的心理，我们把A10机芯详细的拆解分享给各位，咱们共同来欣赏和探讨一下这个机芯。

我们今天分享的是一块搭载A10机芯的stowa手表，德国品牌，简洁的风格，蓝钢指针。这个表的机芯是从正面取出的，好在不是特别费劲。（最近遇到几个不常见品牌的前开盖手表，修的我都开始怀疑人生了，呜呜～）

A10机芯直径25.6mm，厚度3.6mm，25钻，摆频28800，动力储存42小时。除了上面的这个德国品牌，还有很多牌子用了这个机芯，像梅花，甚至法兰克穆勒也都用这个机芯。而这个最常见的就是这种打磨漂亮配蓝钢螺丝的版本，给人的感觉非常高级，各位可以看出来，去掉表盘以后，里面的机芯打磨的很好。那么我们继续往下拆解：

去掉盖板以后，下面的零件一目了然，而且有趣的是，全是钢质零件，和ETA大量采用铜质零件的风格不同，这一点和我们上次拆的精工确实很像啊。

分轮做的很特别。

非常有趣的日历簧和ETA不同的风格。

拉档部分也很像。。。

自动过轮非常有趣，用个小卡片固定，很像西铁城的9015机芯的方式，但是还不是一样的。

摆轮是4辐的

去掉摆轮以后可以看到下面有打磨，但是擒纵部分的盖板用了非蓝钢螺丝。

A10印记。

擒纵叉做的还是不错的。

瑞士制造，25钻。

这个小夹板下面是一部分自动结构。但是每个我拆的机芯都会在这里发现油腻腻的

我真搞不清这里为啥要弄得这么脏。

轮系布局带着一部分自动部分。

自动换向轮非常特别，以前在一款珍珠陀上看到过类似的轮子，双向上弦和2892相似

发条夹板做的很精致，发条夹板有红宝石。

这个暂停簧是滑动结构，很巧妙，但是有时候真犯卡啊。。。。

主甲板，能看到油乎乎的，有些像前阵子拆的欧米茄机芯。裸露的地方打磨很漂亮。

讨论

这个机芯在市面上已经有一段时间了，看到网上有一些介绍，有夸的，有吐槽的。我们先说说它的优点吧，漂亮，高级，有颜值，这是有目共睹的！走时精度和稳定性现在看来还不错。但是网上盛传这个机芯的偷停问题也是不少，而我在工作中的确见到不少这样的情况，总的来说和装配时候的点油有些关系，另外就是擒纵部分间隙不合理，还有一次就是遇到这个暂停件导致的故障。虽然故障都能解决，但是也给使用者带来了一些困扰，甚至有些人吐槽这个机芯的可靠性很差。我感觉这和这个机芯刚刚投放市场不久，很多细节需要磨合，随着改进和时间的检验我们才能更准确的知道这个机芯的可靠性方面到底如何。今天的帖子仅就它的结构上的细节和大家分享一下。如果非要让我说出个好坏的话，我觉得它的自动部分布局和夹板结构还是过于繁琐，不如ETA那么简洁，甚至和积家那种薄机芯来比更是欠火候的。当然和积家比还是太难为这个机芯了，本身定位也不在一个水平上，我就是打个比方。

文章的最后我还是想和各位表友求教一下这个机芯和精工4L机芯的关系。之前的图片我们看到它的很多地方，像拉档过轮很有日本精工表的一些元素，但是网上的资料太少了，我还无法确定这些传说。如果各位有什么深刻的见解，欢迎您分享一下，谢谢啦！