上期我们分享了万国的柏涛菲诺机械表，它搭载的是35110机芯，也就是SW300机芯。这个机芯我考虑到表主人情绪，没有评说的太深，只是用大量的图片和描述把它的特点写清楚了。但是让我觉得感动和过意不去的是在评论区，大家的评论非常深刻，字数赶上了我的正文，虽然阅读量不高，但是评论的深刻程度完全超过了我的评论。所以我想在开篇之初向各位表友致以崇高的敬意！真是评论区出大神啊。
有位表友用了三段评论，表达了他对高端品牌的一些观点，从论述中可以看到，他对收音机和汽车很懂。让我佩服啊！
感谢各位的热心评论。评论的内容如此的到位，且深刻。为了向各位致敬，我这期把之前拆解的30110机芯的图片，也就是ETA2892机芯的图片和上期的335110机芯也就是SW300机芯做个对比，让大家一目了然：
上面是万国的ETA2892机芯。编号30110。下面是SW300机芯：
之前有个表友问我这两个机芯的区别，我们可以通过定位钉的位置看出来。SW300的机芯定位钉是朝上的。
下面是万国的ETA2892机芯的主夹板：
条轴处没有宝石，而是合金材料。
而万国的SW300机芯在条轴处有红宝石。他们的打磨水平也是差不多的，在后面我们对比一下齿轮部分。
ETA2892的天文台摆轮。
上面是SW300的摆轮。也是天文台摆轮，看一下摆轮夹板下面的孔，这是因为定位定的方向不同造成的。
五方位调校，21钻。
同样是五方位，25钻。
其实万国用的ETA2892机芯和SW300机芯级别是一样的，都是天文台级，只是万国用的SW300机芯自动部分用了陶瓷滚珠轴承。
接下来对比轮系夹板：
SW300的轮系夹板用了两个螺丝，而ETA2892机芯是一个大一些的螺丝。
接下来对比的是轮系打磨和材质
万国用的ETA2892机芯轮系是有一些环形打磨的。这个打磨的风格和当年的万国怀表很像。然后我们再看SW300机芯的齿轮打磨：
对比后感觉万国用的SW300机芯在齿轮材质和打磨方面明显退步了。这一点是让我觉得失望的地方。
讨论：
万国最早也不是完全用自己的机芯，也用过别人的，后来用过积家的889，后来用了ETA2892机芯，就像表友说的，考虑到成本，可靠性。我们也能接受，毕竟它用的ETA2892机芯还是有自己的要求和底线的。现在它开始用SW300机芯，看着数据很多亮点，25钻，而且陶瓷滚珠轴承。但是我们还是感觉在很多地方，退步了。尤其是看不到的却是很关键的点上，我们拆开对比可以看到。
上一期我写的不够深刻透彻，很多内容需要各位翻看以前的帖子自己对比，这期我把对比图片发出来，各位能清楚的看到，同时也能理解那些表友在评论区的观点是非常到位的了。
最后再次感谢各位表友的支持和评论。我们在不断的探讨中共同进步，对手表的理解也更加深刻，而不只是停留在表面的美丽的数据上。也欢迎各位把您的看法写在下面的评论区，我们共同探讨学习！
原创文章，作者：蝈蝈，如若转载，请注明出处：https://www.crazytop.cn/5083/
评论列表（2条）
蝈蝈能否比较一下35110和新的35111有什么区别，35111对齿轮的材质和打磨有没有提高呢
@罗密欧2019：我觉得打磨区别不大，差别是机芯厂家。我倾向于2892机芯更稳定