蝈蝈聊表——从美度80机芯和劳力士3235谈长动力机芯的问题

关于单发条盒长动力机芯的问题我已经酝酿了很久了，期间在微信里和很多表友聊过这个话题，今天我把两个遇到问题表的视频和图片分享给各位，一个是美度的80小时动力机芯，一个是劳力士3235机芯，顺便谈谈现在比较流行的单发条盒长动力机芯的一些问题。

首先我们看一个美度表，它装载的是80小时动力机芯，金属擒纵，25钻，21600摆频。

这个是美度M8600贝伦赛丽系列，搭载最新的CALIBER80机芯，从背面左侧能看到，18字头，一般认为这代表它是18年的手表。

大家看一下，现在的斯沃琪集团ETA机芯用上了新的避震，避震簧与之前的三角避震不同，看着这个新避震，效果应该有明显提升。

再仔细看一下这个新避震，外圈变成圆环，里面仍然是三个支撑点至少但是比之前的三角避震耐用了。其实很多新表都用上了这个新避震，女表也有。以后有机会再分享。

接下来我说一下关于这个表的问题，表主人说戴着容易偷停，我经过检查，最初没有发现明显的问题，摆幅略有点低，但是不足以造成偷停，位差略大。接下来，我试着把发条动力放掉，然后上了7圈发条，在低扭矩下，表出现了近乎卡停的状态。在满弦下，走的还算好。这在以前的2824机芯上几乎不会发生，因为2824的法条扭矩很大，虽然达不到80小时那么长，但是在40小时内，因为扭矩足，走的很稳，哪怕有点缺油，也能走的钢钢滴！这就是我常说的2824屁事可靠的一个原因。

而现在很多新机芯，为了长动力参数，把发条变薄变长，输出的扭矩就会降低，这样就会有两个问题：一个是发条容易老化，扭矩不足；二就是像上面的这个美度这样，容易出现低扭矩下走的很不好。

当然，有懂维修的前辈和表友会觉得，这个是不是擒纵轮或者擒纵叉的问题呢？我换了新发条，把擒纵重新点油以后，表走的很好。这还是说明主要原因在发条扭矩。还是那句话，换成2824，这都不算事儿，走的钢钢滴！所以单长动力参数上虽然很牛，但是实际上还是有些娇气。之前有个师傅北城向北，在公众号评论区留言也说了，天梭哪个80机芯，发条很软，容易出现摆幅低的问题。

接下来我们再分享一个去年见到的劳力士新款3235机芯的表的视频，这是一个表友justin的劳力士手表，他当时买劳力士的时候和我聊过，买新款3235还是老款3135机芯的问题。后来为了不纠结，买了俩。。。（有脾气！）

然后半年后他的3235感觉有点慢，摆幅略低，去了一趟北京劳服。据他回来说，劳服的服务非常棒，而且调整完回来我们测了一下，这个3235机芯走得非常完美！又过了半年，当我再次检测这个机芯的时候，它满弦时候的状态，摆幅又有些低了，误差和位差都还好。

单发条长动力机芯，容易出现这样的摆幅低的问题，究其原因，还是发条加长变薄，导致扭矩会降低，此时一旦有油泥，或者只是由于发条老化，输出动力动力降低，就会产生如上面的问题，摆幅降低。这在之前的劳力士3135机芯上，可能几乎不会发生。

因为太多的3135机芯的劳力士，戴了很多年不保养，知道后来自动陀轴都磨损了才意识到问题的严重性。

总结

我们这次分享的两个机芯，都是单发条盒长动力机芯。单个发条盒能做到长动力输出，参数上已经很完美了，这就是技术和材料学的进步。这样的表一经推出，也引起了大家的关注和追捧。甚至很多表友已经瞧不起老款机芯了。殊不知，凡事都是有两面性的，这种降低了扭矩来增加时间的做法也是容易出现一些问题的。常见的就是扭矩低，造成走时不好，而且这样的发条耐用性也需要时间来证明。

所以新机芯上市需要一段时间的考验和不断完善，大家别一味的去追这种新机芯。当然我们承认，一切事物都是不断发展进步的，随着厂家的不断改善，像我们今天写的摆幅低的问题会被不断改进，越来越少。

但是话又说回来，传统的ETA2824，ETA2892，还有劳力士3135也没有什么不好，经过这么久的时间证明，稳定可靠，戴着很放心。至于长动力这个参数，对于自动表有那么重要吗？