今天我们分享的是之前说好的那个欧米茄海马8601机芯的年历手表,因为网上关于它的结构拆解,甚至结构介绍都很少,所以我特意找了资料,还问了一下客服的人。感谢亦师亦友的工匠表友明日君给我提供有用的资料。
我把资料整理简化,转变成表友好理解的语言,再配合拆解时候拍的日历图片描述给大家,让感兴趣的表友能更好的理解这种年历表的结构。
这款表外观很简单,表盘在日历左面是月份,不仔细看还以为是个双历表而已。但是仔细看,日历左面是月份,这就是欧米茄的年历表的特点,非常简洁低调的外观,里面却不简单:
这款皮带的海马公价70100,锁把防水150米。搭载的8601机芯,39钻,厚度7毫米,25200摆频,动力储存55小时。
表盘细节做工。接下来快速进入结构部分:
这个图非常关键,正好是1号日期,接下来的说明请配合这个图阅读。
现在看一下它的月份盘,英文数字,而且看中间的不对称定位桩,这个日历盘是不可能装反装错的。
接下来我们简单说一下它的结构和原理,咱们先看中间的月份轮,它上面的凸起与上面的杆相连,控制左侧的补偿轮,当小月时,补偿轮向右突出,在月底那天,除了6点位的日历轮在晚上拨动日历,补偿轮也推动日期15号的那个齿,如上图日历盘。这样就跳到1号了。大月份,补偿轮收回,日历正常走。
接下来还有个特殊装置,大家看26号与27号之间的齿轮凸起,它是管月份的,每当31号跳1号(小月也是有这个过程的,只是合并在30号一起运行了),26号那个凸起与5点位相定,有个齿轮靠向月份齿轮,同时与日历轮相连,推动月份变更。
接下来说说手动调整日期,把头拉到调日历那档,向上拨调日历,向下拨调月份。这个跳历装置有些像ETA2836那种,所以在半夜不能快调日期。
去掉夹板以后可以见到与日历轮连接的日期补偿装置。
日历轮像ETA2836机芯那样,瞬跳。
主夹板没有过多打磨。接下来是另一面:
这面和欧米茄8500机芯完全一样,我们之前写过,各位感兴趣可以用微信公众号自带的搜索功能查一下。进入公众号点击右上角,就能看到搜索功能。今天这个文章已经很烧脑了,就不再浪费篇幅了。接下来说一点:
欧米茄8500是双条盒,两个条盒中加用一个过轮相连。而像沛纳海9000机芯用的也是双条盒,两个条盒直接相连没有中间的过轮。如下图:
如果哪位专家前辈对这方面比较专业的,请给大家科普一下,是不是没有这个过轮的传递更平稳些呢?在此谢过!
这个8601机芯也是主夹板看不见的地方没有什么打磨。
总结:这个机芯有个特点,就是装配时候不会像某些机芯的万年历甚至大日历那样,需要繁琐的对位。这一点拆过12点位下面大日历的浪琴或者帝舵的师傅应该知道,不太好弄。
这个8601结构还是很友好的,月份是带定位的,日历上带有固定的凸齿,整个年历结构固定固定编程式一样,有条不紊的运行。其实我更多的是花心思在写文章时斟酌了对运行方式的描述部分的内容,怎么能说的更简洁易懂。不知道这部分大家看的是否清晰?
至于同轴部分和我们之前分享的8500机芯的文章中完全一样,也就不再多说了,各位可以搜索翻看旧文章。进入公众号主页,点击右上角就能看到搜索功能,想看那篇历史文章,直接搜关键词就行了。
欧米茄的年历表和很多以前常见的款式不一样,显得更加简洁低调。这也是欧米茄这款表的一大特色,而且它的运行结构也很恰当的符合了这个思路——用月份来控制月底日期的变更,月底的日期又启动了跳月的齿轮。
好了,欧米茄8601年历机芯就先和大家分享到这里,各位表友看了以后有什么感受,欢迎您在评论区留言我们继续聊!
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