首先我想给大家分享一个ETA955系列的机芯，这个机芯历史悠久，厚实可靠，主夹板和轮系夹板像机械表的零件一样可靠耐用。我拆的这个绝对是老早年的了，电路板上有调节误差的这个装置，现在早就看不到了，今天依然走时精准。
去掉电路板的机芯就是简单的齿轮，黄色的铜片是暂停装置。可以清晰看到红宝石。955机芯是7钻的。
看一下轮系，和轮系夹板。那个年代的机芯还是很厚道的，主要部件都是金属的。夹板很厚实。
齿轮，还有转子，磁铁的。主甲板很厚实，和机械表没有啥区别。
正面的机芯结构和机械没有区别。去掉日历可以清楚的看到各个齿轮的结构。
类似这样的机芯还有很多，比如956系列，256系列，大小薄厚不同，但是都具备像机械表那样的轮系特点。这类机芯的电池都不小，换一次电池能走三年。
接下来看一下常见的几个不错的机芯，956系列，也是，去掉电路板里面的走时部分和机械表类似。
类似的还有欧米茄用的一个280.002机芯
还有卡地亚用的机芯，这个不是ETA的了，精美的打磨，符合它的定位。
除了以上很精美的石英机芯，我们也看看一个现今常用的ETA不算最低档的机芯，可以对比一下，表面没有哪里不好，里面多是一些塑料。
表面看都是金属，然后我们打开看一下
去掉金属以后，里面电路板，我们继续看下去。
里面的秒轮是金属的，但是其它几个轮子，包括转子都是塑料的，当然塑料也有好处，第一不容易生锈，再有塑料轻省电。而且在你佩戴的十来年中，也不会出问题，反正大多数人是不会戴一辈子的。如果很介意塑料，那么你就得多花一些钱买那些里外都实在的表了。
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